III 150 D-4D FAP Lounge
| CARROSSERIE | BERLINE |
| KILOMÉTRAGE | 221279 |
| COULEUR | NOIR |
| ÉNERGIE | Gazole |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 06/07/2010 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | 8 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 149 |
| GARANTIE | 3 mois essentielle top |
| Carrosserie | BERLINE |
| Version | 2.2 D4D |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | VP |
| Marque | TOYOTA |
| Modele | AVENSIS |
| NbPortes | 4 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 150 |
| PuissFisc | 8 |
| VIN | SB1BA76LX0E021641 |
| DateMec | 2010-07-06 |
| Type | M10JT0VP0014070 |
| Cylindree | 2231 |
| CarrosserieCG | CI |
| CO2 | 149 |
| ConsoExurb | 4.8 |
| ConsoMixte | 5.6 |
| ConsoUrb | 7.1 |
| Couleur | NOIR |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | 2010-07-06 |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 270 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | 148 |
| Largeur | 181 |
| Longueur | 470 |
| MarqueCarrosserie | TOYOTA |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | AVENSIS |
| ModelePRF | AVENSIS |
| Mouvement | |
| NSerie | 0E021641 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 4 |
| NbVolumes | 3 |
| PoidsVide | 1515 |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | 2140 |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | TURBO |
| TypeVinCG | BA76LX |
| VoieAr |
| Longueur | 4.765 m |
| Largeur | 1.81 m |
| Hauteur | 1.48 m |
| Hauteur avec barres de toit | nc |
| Empattement | 2.7 m |
| Réservoir | 60 l |
| Porte à faux avant | 0.965 m |
| Porte à faux arrière | 1.1 m |
| Voies avant | 1.55 m |
| Voies arrière | 1.55 m |
| Coefficient d'aérodynamisme | 0.29 Cx |
| Poids à vide | 1 545 kg |
| Poids avec conducteur | nc |
| PTAC | 2 140 kg |
| PTRA | nc |
| Charge utile | nc |
| Poids tracté freiné | 1 800 kg |
| Poids tracté non freiné | 500 kg |
| Volume de coffre minimal | nc |
| Volume de coffre | 543 l |
| Volume de coffre utile | 1 609 l |
| Volume de coffre de 3ème rang | nc |
| Hauteur de seuil de chargement | na |
| Longueur de coffre maxi | nc |
| Longueur utile | na |
| Largeur utile | na |
| Types de pneumatiques | Classique |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 225/45 R18 |
| Taille des roues arrière | 225/45 R18 |
| Type de roues de secours | Galette |
| Nom du moteur | 150 D-4D |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 2 231 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 150 ch / 110 kW |
| Au régime de | 3 600 tr/min |
| Couple maxi | 340 Nm |
| Au régime de | nc |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | 86 x 96 mm |
| Rapport volumétrique | 15,7 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro V |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | A assistance électrique |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 10.8 m |
| Diamètre de braquage (mur) | nc |
| Nombre de tours de volant | 2.9 |
| Type de suspension avant | Roues indépendantes, McPherson, amortisseurs basse pression, barre stabilisatrice |
| Type de suspension arrière | Roues indépendantes, double triangulation, amortisseurs basse pression, barre stabilisatrice |