Détails véhicule
FIAT BRAVO
II 1.4 MultiAir Turbo 16v 140ch S&S Sport
| CARROSSERIE | BERLINE |
| KILOMÉTRAGE | 176072 |
| COULEUR | NOIR |
| ÉNERGIE | Essence |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 06/09/2011 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | 7 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 132 |
| GARANTIE | 3 mois essentielle top |
Équipements de série :
- Blue & Me
- Commandes du système audio au volant
- Radio CD MP3
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Capteur de pluie et de luminosité
- Régulateur de vitesse
- Becquet arrière
- Radar de recul
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Volant et levier de vitesse cuir
- - Levier vitesse cuir
- - Volant cuir
- Banquette 60/40
- Clim automatique bi-zones
- Direction assistée
- Fixations Isofix aux places arrières
- Ordinateur de bord
- Siège conduct réglable hauteur-lombaire
- Verrouillage centralisé à distance
- Vitres arrière électriques
- Vitres avant électriques
- Sellerie sport
- ABS
- Airbags frontaux
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Antipatinage
- EBD
- ESP
- Phares antibrouillard directionnels
Équipements en options :
Aucune donnée disponible
| Carrosserie | BERLINE |
| Version | 1.4T 140 |
| Energie | ESSENCE |
| Genre | VP |
| Marque | FIAT |
| Modele | BRAVO |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 140 |
| PuissFisc | 7 |
| VIN | ZFA19800004303016 |
| DateMec | 2011-09-06 |
| Type | M10FATVP001W092 |
| Cylindree | 1368 |
| CarrosserieCG | CI |
| CO2 | 132 |
| ConsoExurb | 4.8 |
| ConsoMixte | 5.7 |
| ConsoUrb | 7.3 |
| Couleur | NOIR |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 260 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | |
| Largeur | 179 |
| Longueur | 434 |
| MarqueCarrosserie | FIAT |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | BRAVO |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | 04303016 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 16 |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4.336 m |
| Largeur | 1.792 m |
| Hauteur | 1.498 m |
| Hauteur avec barres de toit | nc |
| Empattement | 2.6 m |
| Réservoir | 58 l |
| Porte à faux avant | 0.974 m |
| Porte à faux arrière | 0.762 m |
| Voies avant | 1.538 m |
| Voies arrière | 1.532 m |
| Coefficient d'aérodynamisme | nc |
| Poids à vide | 1 275 kg |
| Poids avec conducteur | nc |
| PTAC | 1 785 kg |
| PTRA | nc |
| Charge utile | nc |
| Poids tracté freiné | 1 300 kg |
| Poids tracté non freiné | nc |
| Volume de coffre minimal | nc |
| Volume de coffre | 375 l |
| Volume de coffre utile | 1 150 l |
| Volume de coffre de 3ème rang | nc |
| Hauteur de seuil de chargement | na |
| Longueur de coffre maxi | nc |
| Longueur utile | na |
| Largeur utile | na |
| Types de pneumatiques | Classique |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 225/45 R17 |
| Taille des roues arrière | 225/45 R17 |
| Type de roues de secours | Normale |
| Nom du moteur | 1.4 TB MultiAir |
| Energie | Essence |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo |
| Injection | Injection multipoints |
| Cylindrée | 1 368 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 140 ch / 103 kW |
| Au régime de | 5 000 tr/min |
| Couple maxi | 230 Nm |
| Au régime de | 1 750 tr/min |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | 72 x 84 mm |
| Rapport volumétrique | 9,8 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro V |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | Assistance électrique "Dualdrive" |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 10.4 m |
| Diamètre de braquage (mur) | nc |
| Nombre de tours de volant | nc |
| Type de suspension avant | jambes de forces télescopiques, bras inférieurs triangulés - barre antiroulis |
| Type de suspension arrière | à roues interconnectées avec pont de torsion, barre stabilisatrice |